СиБирЬ

Виталий 469 писал(а):р.Чульча-Каменные грибы-

лучше на Учар сходИте

Миротворец писал(а):лучше на Учар сходИте

А это не взаимоисключающие вещи. Там еще и магнитный камень есть. А в названии темы лучше бы написать Южный берег Телецкого, долина р. Чулышман. Так было бы понятнее. Потому что для большинства Телецкое озеро ассоциируется с Артыбашем. Сам южный берег из себя ничего особенного не представляет, а вот долина Чулышмана - это да, очень живописное место. Один перевал Кату-Ярык чего стоит (протяженность 3,5 км, перепад высот 850 м.) Только едой/напитками запасайтесь в Акташе, внизу все цены в 2-3 раза выше. И заправок внизу тоже нет. И шиномонтажек.

За один присест и грибы и водопад тяжко будет, до грибов дорога вполне приемлема, а вот на Учар, это да, не даром его назвали "непреступный" дарога занимает без малого часов пять, если не шесть, много вещей неберите, воды там хватат, до Учара три водопада с питьевой водой.

Спасибо за совет ! За 10 дн. постараемся все осилить , а если не получится - будет повод вернуться

Поездка на Алтай завершилась. Предоставляем вашему вниманию небольшой отчет : Выехали 14.07.12. в одну машину. В Бийске пошли на Солонешное , но дорога и окрестности не радовали: связи нет, пошел дождь, машин не встречалось. Оставаться на ночлег в одну машину побоялись, поэтому ехали до часу ночи через пер. Ябоганский и выехали в Ондугай , обойдя пер. Семинский .Дальше путь лежал на Акташ, где за час взяли разрешение в погранзону на Плато Укок. Поехали на Джумалинские ключи, где познакомились с двумя экипажами из Барнаула. И они предложили поехать с ними. Согласились. Прошли перевал по крутой, с большими булыжниками дороге. Вот где дорожный просвет чем больше - тем лучше. С одной стороны обрыв, с другой крутая гора из насыпи острых булыжников. Зрелище еще ТО! В тех местах ценятся три вещи: бензин, вода, дрова. Деньги ничто – водка ВСЕ. Пересекли в трех местах р. Акалаха. Заночевали на заброшенной заставе. Утром двинули дальше, не подозревая, что ждет впереди. На одном из бродов отстав от впереди идущих хлебанули воды…В результате гидроудар ( кто знает – тот поймет ). Единственный выход – жесткая сцепка на мощном тягаче . На месте было принято решение разобрать двигатель , чем сильно шокировали местных. К вечеру двигатель заработал на трех цилиндрах. Перед выездом встретили омичей. Поделились своей бедой . Те в свою очередь удивились ,что мы собрались штурмовать перевал на трех цилиндрах . На Ключах наши попутчики ушли на Джазатор. Огромное спасибо Алексею и Дмитрию , за помощь . Хорошая машина УазПатриот : прошла путь до Акташа своим ходом ( жаль плавать не умеет ).Вопрос про шноркель решенный – ставить буду обязательно ! Была слабая надежда на запчасти в Акташе , но увы… Про 409 движок они не знают. На этом наши приключения не закончились … Рвется цепь ГРМ. Вызвал Эвакуатор до Бийска к Ваксойлу. Предварительно созвонившись ребята закупили мне запчасти ( благо, что все есть). Перебрал двигатель и приняли решение продолжить отпуск. Приняли решение ехать на северный берег оз.Телецкое. Прокатились по озеру на катере . Поднялись на водопад Корбу. Ночевали на горной речке Иогач . И тут как раз позвонил Женя (позывной Уазик) . Дождавшись его , в два экипажа продолжили путешествие. Вазяли путь на оз.Манжерок . Озеро хоть и теплое , но грязное. На ночлег встали на р.Катуни. Время позволяло продолжить отпуск и после дегустации настоящей медовухи созрело решение ехать на Кату-Ярык в долину р.Чулышман. Принято-сделано, мы на перевале. Спустились в низ. Проехав 5км., встали на ночлег. Климат порадовал. тепло. Вода прозрачная. Красота . Правда из растительности одни тополя . Но среди скал и они смотрятся экзотикой. До южного берега оз.Телецкого мы не доехали. Но это повод еще раз вернуться в эти места . По дороге домой перед Усть –Семой встретили экипаж Zubr (а) Познакомились , пообщались . После ночевки на Катуни двинулись домой. Не успели приехать , а уже хочется вернуться на Алтай .

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
А теперь немного фото.

Чо так мало фоток?

Жалко, редко захожу... Проморгала...

Cotophey писал(а):Чо так мало фоток?

Завтра добавлю! интернет никакой.

Добавлено спустя 8 часов 6 минут 32 секунды:
обещаные фото.

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
........

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
..............

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
.....

Отлично!

Малодца однако!!! Мы один раз меняли двигатель на трассе, та еще забава.... но что бы ремонтировать и еще на 3-х цилиндрах перевалы штурмовать... Снимаю шляпу!

Молодцы!!!

Таймыр писал(а):Малодца однако!!! Мы один раз меняли двигатель на трассе, та еще забава.... но что бы ремонтировать и еще на 3-х цилиндрах перевалы штурмовать... Снимаю шляпу!

Просто в этой ситуации другого выхода небыло и помощи ждать неоткуда . Поэтому и рассказываю, чтобы машины были максимально подготовлены к таким поездкам . Сверхподготовка лучше , пусть, не пригодится , чем потом" кусать локти"

Супер!!!

Молодцы! Красотища всё-таки на Алтае не описуемая!

Мы были практически там же и в это же время. Предлагаю определить пару каналов, на которых бы работали Сибиряки в дальних поездках, тогда проще было бы с помощью.

С общими каналами сложно очень. Я вот вчера приехал с Алтая, и всю дорогу шёл в 15-ом, там постоянно переговоры, дорожки, места стоянок машинок и тд. А если я шёл всю дорогу в 21-ом, например, и что? Было бы одно молчание всю дорогу. Подходил ко многим машинам с антеннами и спрашивал в каком канале: те кто в колоне идут всегда сидят в каком то канале определенном заранее, а так все в 15-ом, и новосибирцев встречал и разговаривал с ними в 15-ом.

Согласен, поддерживаю тему про 15 канал. Сам столкнулся в дороге с тем же.