Повышение степени сжатия

[Антиквар]

Поскольку сейчас 80-й бензин исчезает из продажи, придется заправляться более дорогим 92-м. Если повысить степень сжатия двигателя (с 7.2 до, скажем, 8.3), можно увеличить его мощность и повысить экономичность, что оправдывает приобретение более дорогого бензина. Так вот, есть ли на этом форуме мастера, способные аккуратно профрезеровать головки цилиндров от "Запора" на 1.5 мм?

[Бешенный BUSик]

А система охлаждения справиться?

[Миротворец]

Там же воздушка. Хлебницу на капот и вперёд.

[Аким]

хлебница может не помочь. температура горения 92-го выше, чем 80-го.

[Миротворец]

И какова разница, любопытно? Порылся поискал, нашёл: температура пламени бензинов 900-1100С, температура горящих паров 1500-2400С, нигде не встретил зависимость температур от октанового числа. Исходя из этого, думаю если разница и есть, то она не критична.

[Kot]

Вот и на 95 Зазик ездит http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/x ... 6151769021
Фрезуют на Фрунзе за АЗС, но мне насчитали столько, что новая головка всборе была на пару т.р дороже чем ремонт(а там и сварка,притирка и тд).

[Антиквар]

А система охлаждения справиться?

Справится, если сильно на "газ" не жать на трассе. Если просто заливать высокооктановый бензин, не повышая степень сжатия, будет еще хуже. 92-й бензин горит медленнее 80-го, поэтому возрастает температура выпускных клапанов. Повысив степень сжатия, по идее, можно ускорить горение (и тем самым повысить мощность). Ну и зажигание надо в "+" сдвинуть.