Тойота Сурф или УАЗ Патриот

[Майке]

Майке не поверишь но не всякий на уазке едет за Гелеком.

amg55 или так просто?

[Шайтан]

Да, и насчет автомата в говнах, это вы не правы Но это уже другой холивар, как и бензин с дизелем, или мост или независимая подвеска

[Майке]

А ваще Марка надо брать черностоя

[Спикер]

А я вот на Уазке выиграл Чемпионат Кузбасса по внедорожному спорту, вроде 2009 года. Из 4-х этапов два первых места, одно второе и одно четвертое. По всем этапам первое.

Но есть ложка дёгтя.
Это заслуга не автомобиля, это прямая заслуга только пилота и штурмана. Мосты рвались, элетрика глючила постоянно. На последнем, самом сложном этапе двиг застучал, прям на финишной прямой, потому и четвёртые, хотя шли первыми. Хотя и очень ухаживали и денег не жалели - запчасти тоже такие же ненадежные, как и автомобили.
После каждого этапа такие ремонты, это капец! Нафик такие "надежные", "железные", "неубиваемые" автомобили.

Тойота рулит!

Можно и Г Т Т засадить, два раза рвал траки в суровых условиях крайнего севера в горах Мукулаю. Ты прав ! Не машина рулит, а пилот и штурман машиной !!!

[Север]

для сурфа 35 это уже много ...

[Шайтан]

а если 70-ю серию Крузеров посмотреть? Всяко лучше Сюрфа, не говоря уж про Уаза по надежности и проходимости.

Добавлено спустя 41 секунду:

Можно и Г Т Т засадить, два раза рвал траки в суровых условиях крайнего севера в горах Мукулаю. Ты прав ! Не машина рулит, а пилот и штурман машиной !!!

Так я еще про надежность и цена-качество писал.

[Max1811]

Шайтан, а ты и на Тавоте 4 этапа внедорожного чемпионата прошел???
Посмотрел-бы я на цену твоих ремонтов после каждого этапа на японце.
Немного "безбашенных" выводят свои "ТАёта-рулит" на трассы соревнований, а почему???

[Спикер]

для сурфа 35 это уже много ...

Тогда 33-е и лифт . Кстати , а он рамный ? Можно бодик и ходовку лифтовать ?
У Натальи Боровских на Т Л К - 80 37-е стоят, зрелище ужасное, но машина впечатляет. Сугубо мое мнение.

[Снегирь]

А я вот на Уазке выиграл Чемпионат Кузбасса!

Тойота рулит!

[Fizruk]

Владею 185-ым 3 года. Сток. 2,7л. Бензин. Multi-mod, межосевая, понижайка, не LSD. Запаска на калитке. 98 год.

Минусы:
1. Посадка, как ее называют - "коленки за ушами"... У меня комплекция дюймовочки (174/70) - мне удобно. Для нормальных людей тесно. Причем как ввысь, так и в ширь...
2. Задние сидения - не диван, как в седане, а скамейка. Имеется недовольство супруги. Хотя места им хватает, а спинки откидываются в 3 положения.
3. Заднее стекло, как сказали раньше, примерзает зимой. Не критично, конечно, но иногда удобнее опустить стекло с брелока и что-то взять из багажника, чем открывать калитку с запаской и саму дверь.
4. Необходимо особое внимание нижним шаровым. Ставить только оригинал 3500-4000 руб/шт.
5. Слабоваты задние пружины в стоке - проседают (ставят от 5дверого Прадо араба).
6. Расход. 11 л по трассе летом на "задке" при скорости до 110 км/ч. По трассе зимой на 4 копытах - литров 15-18. И до 25-28 зимой с прогревами и пробками в городе. Но если ему дать волю - может и больше ...

Плюсы:
1. По расходникам есть все. Цены на аналоги вполне реальны.
2. Задние сидения складываюся и образуют ровный пол (кровать). 2 печки и стиральная машина входят спокойно. Что касается сна.. При росте до 175 вытягиваешься полностью. 2 человека спят вполне свободно. Трое уместятся, но переворачиться ночью будут по команде..
3. В целом надежен. Не подводил ни разу. Всегда возвращал меня туда, откуда взял.

По вездеходным качествам:
Нужна межколесная блокировка. Бывали моменты, когда "на ровном месте" буксовал. Мосты на крест на небольшом подъеме или в жидкой грязи - считай залип :).. Межосевая здесь не помогает.
Что касается отсутствие моста впереди - считаю, что нужен он для лютых экспедиторов и участников. Но там машины полностью перестраивают. Наверное, глупо вкатывать мост в сток, чтоб по сугробам ездить.. )
Хорошая резина меняет поведение. Ездил на всесезонке - сидел везде. Поставил гудрича All-terrain - сижу не везде. Но для зимы не советую.
Последний пример. Горка на ТЭЦ-5. Surf vs Патриот:
На липучке с места от подножия поднимаюсь ( в сторону гусинки) без блокировки. На гудриче с блоком могу на полгоры встать ). Понимаю, что дело в прокладке...

Сейчас думаю о смене машины, ибо староват он у меня. Очень хотел Патриота. Прокатился... Не мое.. Показался неуклюжим в городе... И радиус разворота и маневренность... Но увидев как Черная молния на нем передвигается, понял что это я ездить не умею..

Это в общих чертах. Думаю, 185 и 130 по повадкам и характеру схожи.
Ну и, в любом случае, каждый готовит авто под свои задачи. Но повторюсь, Сурф - надежная машина.

[Шайтан]

Max1811, Максим Николаич, не поверишь. Много таких безбашенных. И Тойота не ломается за 4 этапа, хотя с дуру можно и ...всё сломать.

[Fizruk]

...Кстати , а он рамный ? Можно бодик и ходовку лифтовать ?...

Рамный. И бодик и ходовку лифтуют.

[Dynamite]

В патриоте спальник получается шириной полтора метра, спим втроем не напрягаясь...

[Шайтан]

Сразу сорри за офф, зацепило.

Горка на ТЭЦ-5.

Прикольная горка, я там каждый день катаюсь и обязательно кого-нить тащу за собой. Спрашиваю у людей, нафига они туда лезут на недоприводе? Одни клянутся, что больше не поедут, другие (!) типа, всё равно вытащат. Таких я не цепляю, ибо дебилы.
Сегодня пёр трёхтонника, правда пустого. Тяжело пёр... Пожалел мужика, так как он его только купил, и продаван посоветовал здесь проехать, типа нормальная дорога. Мужик чуть не плакал.

Добавлено спустя 32 секунды:

В патриоте спальник получается шириной полтора метра, спим втроем не напрягаясь...

А для шмурдяка место остаётся?

[Майке]

А для шмурдяка место остаётся?

Конечно! На нем спят

[Спикер]

Владею 185-ым 3 года. Сток. 2,7л. Бензин. Multi-mod, межосевая, понижайка, не LSD. Запаска на калитке. 98 год.

Минусы:
1. Посадка, как ее называют - "коленки за ушами"... У меня комплекция дюймовочки (174/70) - мне удобно. Для нормальных людей тесно. Причем как ввысь, так и в ширь...
2. Задние сидения - не диван, как в седане, а скамейка. Имеется недовольство супруги. Хотя места им хватает, а спинки откидываются в 3 положения.
3. Заднее стекло, как сказали раньше, примерзает зимой. Не критично, конечно, но иногда удобнее опустить стекло с брелока и что-то взять из багажника, чем открывать калитку с запаской и саму дверь.
4. Необходимо особое внимание нижним шаровым. Ставить только оригинал 3500-4000 руб/шт.
5. Слабоваты задние пружины в стоке - проседают (ставят от 5дверого Прадо араба).
6. Расход. 11 л по трассе летом на "задке" при скорости до 110 км/ч. По трассе зимой на 4 копытах - литров 15-18. И до 25-28 зимой с прогревами и пробками в городе. Но если ему дать волю - может и больше ...

Плюсы:
1. По расходникам есть все. Цены на аналоги вполне реальны.
2. Задние сидения складываюся и образуют ровный пол (кровать). 2 печки и стиральная машина входят спокойно. Что касается сна.. При росте до 175 вытягиваешься полностью. 2 человека спят вполне свободно. Трое уместятся, но переворачиться ночью будут по команде..
3. В целом надежен. Не подводил ни разу. Всегда возвращал меня туда, откуда взял.

По вездеходным качествам:
Нужна межколесная блокировка. Бывали моменты, когда "на ровном месте" буксовал. Мосты на крест на небольшом подъеме или в жидкой грязи - считай залип :).. Межосевая здесь не помогает.
Что касается отсутствие моста впереди - считаю, что нужен он для лютых экспедиторов и участников. Но там машины полностью перестраивают. Наверное, глупо вкатывать мост в сток, чтоб по сугробам ездить.. )
Хорошая резина меняет поведение. Ездил на всесезонке - сидел везде. Поставил гудрича All-terrain - сижу не везде. Но для зимы не советую.
Последний пример. Горка на ТЭЦ-5. Surf vs Патриот:
На липучке с места от подножия поднимаюсь ( в сторону гусинки) без блокировки. На гудриче с блоком могу на полгоры встать ). Понимаю, что дело в прокладке...

Сейчас думаю о смене машины, ибо староват он у меня. Очень хотел Патриота. Прокатился... Не мое.. Показался неуклюжим в городе... И радиус разворота и маневренность... Но увидев как Черная молния на нем передвигается, понял что это я ездить не умею..

Это в общих чертах. Думаю, 185 и 130 по повадкам и характеру схожи.
Ну и, в любом случае, каждый готовит авто под свои задачи. Но повторюсь, Сурф - надежная машина.

Хороший отзыв, спасибо !!!

[Майке]

Спикер, а меня ребята из УАЗ Патриот клуба покатали и прокатится дали на Патрике. Сижу вот до сих пор нагретый. Может тоже попросишь прокатить?

Добавлено спустя 36 секунд:
Тест Драйв в автосалоне это не то

[Dynamite]

А для шмурдяка место остаётся?

У меня снизу баллон газовый лежит, а сверху спальник сделан - ровная полка по уровню сложенных задних сидушек. Так что приходится когда ложимся шмурдяк вперед перекидывать.
А у кого баллона нет.. спит сверху на шмурдяке

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Про горку на ТЭЦ 5 - ни разу проблем забраться в горку не было... даже останавливаюсь на подъемах, потом без проблем трогаюсь. Резина - Maxxis ma-suw шипованая

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Передвигаться по городу - проблем нет.. летаю быстро..., жена тоже ездит на нем без проблем. с опытом вождения полгода.

[Шлёмафон]

Писал, писал , а оно раз и пропало.Короче я за Сурф.

[Скорпион]

Не доверяю нашему автопрому по определению.

Добавлено спустя 15 секунд:
Я за иномарку!