Бинар,вебаста и т.д

Скорей всего такая тема была уже.Задумал установить на своего питомца(паджро спорт V- 3 л.бензин) подогреватель жидкости двигателя.кто подскажет что лучше ,дешевле, ну и где можно установить.может кто-нибудь и СиБиРи этим занимается?

На ул.Широкая - Евгений т.89139429843 . И подскажет и установит.

Сообщение **Mostank** » 22 ноя 2015, 03:57

военный,
С круизом, без? Если без, то у него есть штатное место, рядом с модулятором АБС...там даж закладные гайки под кронштейн есть. На немцах вебасты там ставились. Себе также там поставил 5ти киловаттку вебасту, по сервисной инструкции от производителей. Самое дешевое - простой кипятильник в систему охлаждения..от 220в. Что ставить - вопрос финансов лишь.. впринципе все работают.
Из личного опыта - акум ставить серьезней.. лучше отдельный тяговый..т.к. жрет электричества много...особенно в момент запуска - 40 А в течении минуты - легко.))

Без круиза.больше склонен к бинару он дешевле.аккума- ну это понятно

военный писал(а): СиБиРи этим занимается?

Доброго времени, Дикий делает

Сообщение **lgeolog** » 23 ноя 2015, 09:58

военный,
У меня стоит Бинар на двух машинах уже 3 года, полет нормальный. Ставил сам, довольно все просто. У себя через сигнализацию подключил, у жены через GSM. Единственная проблема нужно за аккумом следить. Если что могу помочь советом.

Алексей.спасибо большое.в январе ,как приеду, будем ставить

Сообщение **lgeolog** » 23 ноя 2015, 23:57

Без проблем

Сообщение **Dinozavr** » 22 дек 2015, 22:03

также Бинара пользую третий сезон. Надо было самому ставить, но доверился известному в городе типа джиперу типа мастеру, не буду называть. Он мастер, но видимо в том что ему интересно, а котел умудрился поставить криво ну короче позорище, до сих пор косяки выправляю за ним (ибо вылазят они постепенно). В общем не без проблем, но боле менее. Склонен думать, что все проблемы от криворукой установки.
У меня дизельный стоит, ибо пихло дизельное и котел запитан от бачка под капотом, через который идет обратка. Вообще задумывалась схема (и была изначально реализована) с дополнительным еще бачком, на который шел отдельный насос. Назначение - если случилась полная попа где-нибудь в попе, то заливать туда керосин и использовать котел как автономку для салона, пока отогреваешь топливную (саляра мать иё). Потом убрал это ухищрение за все-таки ненадобностью))
Да, включена функция печки после вроде 40 градусов (когда охлаждайка до 40 нагрелась - включается печка в салон), жрет аккум нехило кстати. Запускаю звонком на ГСМ модем.
2 аккума по 95Ач.

У меня тоже Бинар дизельный. Устанавливал мастер в Бердске, которого мне рекомендовали. Использую четвёртую зиму, жалоб не имею.

Я уе тоже решился на бинар.

А мне с Бинаром не повезло. Стоит бензиновый, под бампером. Запускаю дистанционно через команду по телефону на Sobr GSM 130. В первый зимний сезон выручал. В минус 40 машину после 20 минут прогрева запускал со второго поворота ключа. Аккум стоит на 72Ач, за зиму ни разу не снимал с машины и не заряжал, так что не сказал бы что сильно садит аккум. За три года эксплуатации сменил дважды датчики температуры (меняются в паре) и индикатор пламени. Сейчас начинает вылетать "ошибка 27" по неисправности нагнетателя воздуха. Кстати устанавливал на "АВТО+" на Троллейной, 130а (не реклама). Из последней болтавни с мастером узнал, что сей час выпускают Бинар с импортными мозгами (вроде как Немеция) и новая свечка (Япония).

Сообщение **Dinozavr** » 23 дек 2015, 21:54

Изумруд писал(а):А мне с Бинаром не повезло. Стоит бензиновый, под бампером. Запускаю дистанционно через команду по телефону на Sobr GSM 130. В первый зимний сезон выручал. В минус 40 машину после 20 минут прогрева запускал со второго поворота ключа. Аккум стоит на 72Ач, за зиму ни разу не снимал с машины и не заряжал, так что не сказал бы что сильно садит аккум. За три года эксплуатации сменил дважды датчики температуры (меняются в паре) и индикатор пламени. Сейчас начинает вылетать "ошибка 27" по неисправности нагнетателя воздуха. Кстати устанавливал на "АВТО+" на Троллейной, 130а (не реклама). Из последней болтавни с мастером узнал, что сей час выпускают Бинар с импортными мозгами (вроде как Немеция) и новая свечка (Япония).

а все что менял - это по своей инициативе или по сервисменовской?
просто у меня тоже чехарда с разными ошибками была, но ъ что скрипя зубом потихоньку мутил с ним так и эдак и как то они проходили эти ошибки и все налаживалось)) сам не знаю как, так что рассказать не смогу))

Dinozavr писал(а): а все что менял - это по своей инициативе или по сервисменовской?
просто у меня тоже чехарда с разными ошибками была, но ъ что скрипя зубом потихоньку мутил с ним так и эдак и как то они проходили эти ошибки и все налаживалось)) сам не знаю как, так что рассказать не смогу))

Менял потому что выходило из строя. Дважды менял датчики температуры, вылетал только один тот что на входе. А меняются почему то в паре. В этом году накладно стало, один датчик температуры 500 рэ стоит + за съём бампера и работу платить нужно, но деваться некуда, морозы ещё впереди. Был бы свой гараж, сам бы может поковырялся. На сколько я понимаю в мозгах Бинара зашито, если показания датчиков температуры разнится при запуске Бинара на входе и на выходе, он просто не запускается. С нагнетателем воздуха пока не понятно. Работает через раз. Если менять то 5,5 килорублей выкладывать за новый.

У друга Бинар стоит на ШевиНива гараж металлический, а на работе по 10 часов на воздухе. 2-й год нормальный полёт. Доволен - с акумом то же нет проблем стоит 65А/ч Актех... Он сам и ставил.

СиБирЬ